Les 7 voitures électriques les plus vendues en France en 2022

La Fiat 500e est le premier modèle de voiture électrique sorti par le mastodonte italien en mars 2020 et commercialisé à travers l’Europe depuis octobre de la même année. 

Cette citadine a été créée avec le même style rétro que ses congénères de 2007. Toutefois, une petite touche masculine la démarque avec des contours plus accentués et un design plus haut de gamme. 

Elle a également été bonifiée en termes de volume avec ses 3,63 m de longueur pour 1,75 m de large et 1,53 m de haut. Avec sa banquette arrière repliée, la capacité du coffre passe de 185 l à 550 l. 

Elle est proposée en deux versions. L’une d’elles est dotée d’un moteur de 87 kW, combiné à une grosse batterie lithium-ion de 42 kWh annonçant une autonomie de 320 km. Cette dernière pèse 294,3 kg et est constituée de 98 cellules à une tension de 400V. Très performant, il lui faut 9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et 3,1 secondes pour abattre le 0 à 50 km/h. Il intègre aussi un système de conduite autonome de niveau 2.

Le Dacia Spring est un crossover urbain sorti en 2021. Il fait partie des modèles les moins chers sur le marché et s’est positionné à la deuxième place des voitures électriques neuves les plus vendues. 

Avec son allure de mini SUV, cette version européenne du Renault City K-ZE mesure 3,73 m de long, 1,62 m de large et 1,52 m de haut. Son coffre peut contenir jusqu’à 290 l de volume de chargement et va jusqu'à 620 l lorsque la banquette arrière est rabattue. 

La voiture affiche une belle performance avec sa puissance passée à 33 kW. Elle passe de 0 à 100 km/h en 19,1 secondes et sa vitesse est limitée à 125 km/h. Elle a obtenu une homologation en catégorie M1 pour pouvoir rouler sur l’autoroute. 

La Spring est équipée d’une batterie lithium-ion de 27,4 kWh constituée de 72 cellules réparties en 12 modules et pesant près de 186 kg. Son autonomie peut aller jusqu’à 305 km en mode urbain et 230 km en conduite mixte.

Considérée par la marque comme étant sa première voiture électrique « nouvelle génération », la Peugeot e-208 révèle la même allure que les versions thermiques sauf sur quelques points. 

Hormis les marquages « e-208 » répartis de part et d’autre sur la carrosserie, elle est dénuée de pot d’échappement. Elle fait 4,05 m de longueur pour 1,77 m de largeur et 1,43 m de hauteur. La belle citadine française embarque un moteur électrique d’une puissance de 100 kW, le même que celui de la DS 3 Crossback E-Tense. Elle passe de 0 à 100 km/h en 8,1 s et de 0 à 50 km/h en 2,8 s. Sa vitesse maximale est de 150 km/h. 

Elle intègre une batterie de 50 kWh garantie 8 ans avec une autonomie pouvant aller jusqu’à 450 km et 340 km pour une conduite silencieuse. La e-208 peut être connectée à un smartphone pour programmer et consulter son état de recharge via l’application Free2Move ou MyPeugeot.

Sortie début mars 2020 et lancée sur le marché en automne, la Twingo e-Tech clôture la gamme électrique de Renault. 

Le constructeur lui a conféré le même design que ses équivalentes thermiques, à quelques détails près. La calandre, le liseré latéral ainsi que les jantes de cette citadine électrique s’habillent d’une belle teinte bleue tandis que le montant central et le bas du hayon sont surmontés par les marquages. 

Son bloc moteur implanté à l’arrière offre une puissance de 60 kW. Malgré ça, le volume du coffre est de 240 l. 

Il lui faut 4,2 secondes pour passer de 0 à 50 km/h. La Twingo électrique est dotée d’une batterie de 22 kWh avec des cellules d’origine LG permettant une autonomie de 270 km pour un usage urbain et 190 km sur un cycle WLTP.

La Renault Zoé est une citadine électrique commercialisée depuis septembre 2019. 

Elle a fait l’objet d’une remodélisation par son constructeur. La voiture se veut plus expressive avec son capot plus souligné et sa carrosserie en forme de bouclier incorporant des inserts chromés, un logo d’une taille plus imposante ainsi qu’un marquage « C-Shape » étincelant. 

Côté gabarit, elle fait 4,084 m de longueur pour 1,730 m en largeur et 1,56 m en hauteur.Elle intègre deux moteurs, dont le R110 avec une puissance de 90 kW avec une vitesse de pointe pouvant aller jusqu’à 135 km/h puis le R135 doté d’une puissance de 100 kW. 

La Renault Zoé offre ainsi d’excellentes performances en phase de reprise. 

Sa batterie lithium-ion de 326 kg possède une capacité de 52 kWh et permet 285 km d’autonomie sur un cycle complet et 380 km pour une circulation en milieu urbain.

Ce modèle, la Tesla Model 3, révélé en mars 2016 et lancé sur le marché européen en février 2019, a battu les records de ventes mondiaux de voitures électriques. 

Le constructeur lui a conféré les traits caractéristiques de la Model S. Mais elle se différencie de cette dernière avec son grand toit en verre s’étendant du pare-brise jusqu’à l’arrière du véhicule. Son instrumentation de bord se restreint à un grand écran tactile central. La Tesla Model 3 vendue en France se décline en trois versions : 

- La Model 3 accueille une transmission en propulsion avec une vitesse maximale de 225 km/h pour une autonomie de 491 km en cycle WLTP. 

- La Model 3 « Grande Autonomie »  est configurée en intégrale avec une vitesse de pointe de 233 km/h et offre une autonomie de 606 km sur un cycle complet, soit l’une des plus importantes sur le marché. 

- La Model 3 « Performance » avec sa transmission en intégrale permet de franchir le 0 à 100 km/h en 3,3 s, annonce une vitesse maximale de 261 km/h ainsi qu’une autonomie de 547 km en cycle WLTP.

Le Hyundai Kona Electric est le premier SUV compact électrique du constructeur coréen vendu en France depuis 2018 et relooké en 2021.

Par rapport à la version thermique éponyme, il se différencie avec sa calandre pleine et ses jantes particulières. Il bénéficie également d’une instrumentalisation numérique intégrale. Le Hyundai Kona Electric mesure 4,2 m en longueur, 1,57 m en hauteur et 1,80 m en largeur. La capacité de son coffre est de 332 l et passe à 1114 l avec la banquette rabattue. 

La voiture est disponible en deux versions, dont la « Long Range » avec sa batterie de 64 kWh, autorisant une autonomie de 484 km sur un cycle complet. La version « basique » dotée d’une batterie de 39,2 kWh offre une autonomie de 305 km. Leur moteur propose 395 Nm de couple et une vitesse de pointe maximale de 167 km/h.